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若是空間站出了事,宇航員能夠選擇跳傘逃生,降落回地球嗎?

Ashin 2023/01/13

此前神舟十四號和神舟十五號的宇航員乘組,在中國「天宮」空間站當中完成交接儀式的消息引得全國人民歡呼,而根據路透社的相關報道來看, 神舟十五號宇航員的任務是中國空間站建造階段的最后一次任務。這就意味著,咱們的空間站即將正式建成。

神舟十五號任務結束后,天宮將正式建成了

不過人們在為此感到驕傲的同時,也開始「居安思危」,擔心起了空間站內宇航員們的安全問題,畢竟在太空當中出現意外是很恐怖的。

那麼,空間站可能會面臨著怎樣的安全威脅呢?萬一空間站出了事,宇航員可以使用跳傘逃生的方式,降落回地球嗎?

空間站的危險因素

空間站作為人類在太空當中的「居所」, 它不僅可以幫助宇航員實現在太空中的長期駐留,還能讓其在低重力環境下進行各種實驗。

低重力環境下可以做很多實驗

但是,別看空間站擁有「銅墻鐵壁」,它也是相當脆弱的。

因為在軌運行期間,空間站會受到空間環境的作用和影響,這會讓許多危險因素被誘發呈現,最終構成危險事件。

那麼,空間站一般會面臨什麼危險因素,又可能會出現怎樣的「事故」呢?

空間站在軌期間,一般會遇見什麼危險?

空間站面臨的危險因素主要有這樣幾個方面,分別是 空間環境、危險設備和裝備、危險物質、危險操作

以空間環境為例,空間站在軌道當中面臨著 真空、輻射、原子氧、電離、流星體等因素的影響,像流星體和微粒垃圾撞到空間站上的時候,會讓其外層材料性質和強度變壞,最終甚至可能影響到艙內的環境。

太空存在很多威脅的

一般來說, 可以將空間站災難的危害程度分為3級,第一級是空間站可以降級使用,并且對宇航員的生命和能力不會造成威脅。第二級則是在適當處理之后,可以讓空間站的安全性得以恢復。三級就是最嚴重的,意味著宇航員必須撤離空間站,否則將面臨生命危險。

根據目前的研究來看, 隕石撞擊和空間站內發生火災兩種情況對宇航員的威脅最大,在面臨這些危險事件的時候,宇航員一般只能選擇逃離空間站。

一旦空間站的危害等級達到第三級,宇航員就要撤離了

那麼,他們能否利用從空間站跳傘逃生的方式來重回地球呢?

宇航員可以選擇跳傘逃生嗎?

我們需要先明確空間站的軌道高度。一般來說其 高度在400到450公里左右,這個高度無疑不適合跳傘逃生

此前奧地利的菲利克斯·鮑姆加特納就乘著氦氣球,在進入距地39公里的高空之后,進行了跳傘。而這個距離的跳傘,已經被不少媒體稱為「太空跳傘」的范疇了。

菲利克斯·鮑姆加特納在距地39公里高空跳傘

據悉,他在整個跳傘的過程當中,經歷了不少風險。比如他在平流層當中時,就于稀薄的空氣中旋轉,依靠著過硬的心理素質和地下指揮才克服了這一情況。若是再將這個高度提升到空間站的軌道高度,那麼「跳傘」的宇航員將會面臨什麼就可想而知了。

并且,宇航員若是真的想在太空中完成跳傘,所穿的裝備肯定與常規跳傘裝備有著巨大的差異,至少厚重的宇航服是必不可少的。

太空跳傘對宇航服的要求極大

但是由于 宇航服的「助推系統」能力有效,所以宇航員們先會經歷另一個緩慢下降的過程,這個過程中宇航服當中的氧氣供給可能就被消耗完了。所以,想穿著宇航服跳傘,然后順利返回地面,無疑就是天方夜譚。

除此之外,大家應該都看過飛船返回艙進入大氣之后的情況,在太空中的超高速度會使其外部與空氣產生劇烈的摩擦,最終讓其變成「一團火球」。涂著耐高溫涂層的返回艙,尚且會燃起熊熊烈火,那只穿著宇航服的宇航員又將面臨什麼呢?

飛船返回艙返回過程中,會因摩擦起火

很顯然,他們會在降落的途中就被高溫侵蝕,甚至直接在大氣層當中就被燒成渣。由此可見,宇航員在空間站面臨風險的時候,選擇跳傘逃生的方式,根本不算是自救,而是「自盡」。

只不過相較于直接在空間站內死亡,這種方式會更加「刺激」,因為沒有人知道宇航員在這期間將會面臨什麼樣的危險。此外,在飛船中面對黑暗寂靜的太空,已經讓人感到很恐懼了,若是還在這之中孤獨地做著「自由落體運動」,肯定就更讓人感到絕望了。

宇航員在跳傘過程中或會經歷絕望

綜上所述,即使空間站面臨危機,宇航員也不能選擇傳統的「跳傘逃生」方式。因為在這個高度和環境等因素的影響之下,這種舉動與「自盡」無異。

那麼,這是否就意味著,宇航員在空間站面臨危險的時候,就只能選擇原地等待死亡,沒有任何自救余地了呢?

空間站的主要救生方式

雖然跳傘逃生的方式不可取,可這并不意味著研究人員沒有做其他的準備,來拯救宇航員。一般來說, 空間站的救生方式可以分為兩類,第一類是天基救生類,簡單來說就是依靠軌道上已經裝好的救生裝置來轉移宇航員,使其能夠順利返回地面。

空間站附近軌道上會配置好救生裝置

第二種則是地基救生類,這類主要是指人們在地面準備好救生裝置,然后在空間站發生意外的時候,將這一裝置發射入軌,以此幫助宇航員進行逃生。

這兩類逃生裝置,人們在過去都曾使用過。比如在1985年9月,蘇聯禮炮7號空間站上的一名宇航員,就因為病重的原因需要離開太空返回地面積治療。而 他就是利用對接在空間站上的聯盟-T14號載人飛船,作為救生裝置進行返航的

蘇聯禮炮7號空間站就曾發生過宇航員需緊急撤離的事件

因此,大家不必過于擔心,因為早在將新的宇航員送上太空之前,地面就已經評估了任務的風險,然后確定了營救方案了。在這種情況下,即使不得不撤離空間站,也不會讓宇航員選擇用「跳傘逃生」的方式。

當然,到底選擇怎樣的救生方式,還要看空間站的基本情況。因為太空中的環境非常復雜,所以在發生意外之后,宇航員需要盡快協助地面研究人員對空間站風險性進行評估,及時作出反應,然后立即做出安排。

空間站風險性需要及時進行評估

比如當面對空間站火災的時候,就需要及時做出反應。根據資料來看,1971年,蘇聯的禮炮一號空間站就曾發生過火災,而宇航員在聞到煙味兒之后,就立即撤離到了聯盟號飛船上,保住了生命安全。

資料顯示,在前蘇聯/俄羅斯的載人航天飛行中曾動用過6次滅火器,美國航天飛機的飛行任務中,也出現過多次火災危險事件。

值得一提的是,如今人們也一直在尋找更方便快捷的救生方式。因為在未來,可能會有更多的「普通人」進入太空,他們在面對危險時的反應可能沒有專業宇航員那麼快。所以,空間站的救生計劃應該是要順勢而變、與時俱進的!

空間站救生計劃還需要改進

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